BASIN MEDYA TV Haberleri Tümü

Ayaşa kadar hızlı tren

Videoya Git

AYAŞ TÜNELİ VE HIZLI TRENDE BİR GAZETECİNİN BAŞARISI

AYAŞ TÜNELİNDE MUTLU SONA YAKLAŞILIYOR MU?
 
Beypazariguncel özel haber/Beypazarı
 
AYAŞ TÜNELİ VE HIZLI TRENDE BİR GAZETECİNİN MÜCADELESİ
Beypazarlı Ulusal Bölge Muhabiri Gazeteci Kemal Çelen’in 1985 yılından bu güne kendi gazetesi Yeni Yıldız Gazetesinde yayınladığı  ve Ulusal basına taşıyarak, Hürriyet, Milliyet, CCN TV gibi bir çok gazete ve TV de yayına giren haberleriyle gündemde tuttuğu Ayaş Tüneli ve Arifiye–Sincan Demiryolu hattının açılması ile ilgili haberlerde mutlu sona yaklaşılıyor.
Aslı çıkarsa Ankara-Ayaş arası Hızlı Trene kavuşacak.
Ulaştırma Bakanlığının sürat Demiryolu projesinin Ankara-Ayaş bölümünün saatte 250 kilometre hıza uygun hale getirilerek hizmete sunulması için harekete geçtiği belirtildi.
 
İŞTE AYAŞ TÜNELİ VE HIZLI TREN HATTI HİKAYESİ
Ayaş tüneli ve Sincan-Arifiye hattı Hızlı Tren projesini  bölgesel yayın yapan Yeni Yıldız Gazetesi sürekli 1985 yılından bu güne gündemde tutmuş ve unutulmamasını sağlamak adına ulusal basına da haberler göndererek yayınlanmasını sağlamıştı. Bu mücadelenin meyveleri bu günlerde alınmaya başlandı gibi.
İşte o haberlerden bazılarının link adresleri.  
12.05.2003
http://www.yeniyildizgazetesi.com/habergoster.asp?id=107
11.08.2006
www.yeniyildizgazetesi.com/arşiv/150.PDF
28.03.2008
www.yeniyildizgazetesi.com/arşiv/170.PDF
 
Yeni Yıldız Gazetesinin gündemde tuttuğu haberler sonrasında 2003 yılında Ulaştırma Bakanı olan Oktay Vural tarafından da Ankara-İstanbul arasında hızlı tren projesinin Fizibilite raporu için ihale açılmıştı. Fakat sonra yine Ayaş Tüneli ve Arifiye-Sincan Demiryolu hattında bir gelişme olmamış ve kaderine terkedilmişti.
www.yeniyildizgazetesi.com/arşiv/241.pdf 
 
DHA Muhabiri Kemal ÇELEN haberleri yine son aylarda Ulusal Basın’ın büyükleri olan Milliyet, Hürriyet, Posta gibi gazetelerde yer alan ve bir çok internet sitesi tarafından paylaşılan ‘’1 milyon dolarlık samanlık, ayaş tüneli vatandaşın samanlığı oldu’’ başlıkları ile ve değişik başlıklarla yayına girmesi, unutulan Ayaş tünelinin tekrar gündeme gelmesine sebep oldu. İşte haberin yer aldığı bazı siteler.
DHA Muhabiri Kemal ÇELEN’in büyük yankı uyandıran haberleri Ayaş Tünelinin yeniden gündeme gelmesini sağladı.
03.09.2010
http://www.haberler.com/ayas-tuneli-samanlik-oldu-haberi/
17.10.2010
http://webtv.hurriyet.com.tr/2/10544/0/1/ayas-tuneli-efsanesi.aspx
http://www.haberler.com/video-haber/video.asp?id=2324826
http://www.haberler.com/ayas-tuneli-vatandasin-samanligi-oldu-2324826-haberi/
http://www.haberler.com/ankara-foto-ayas-tuneli-vatandasin-samanligi-oldu-2324891-haberi/
http://www.kelebekim.com/guncel-haberler/tuyu-bitmemis-yetimin-hakkini-geri-istiyoruz.html
http://www.videomaximum.com/play__vid-10544__kid-8768__tur-Hurriyet__adres-ayas-tuneli-efsanesi.html
 
AYAŞ BELEDİYE BAŞKANI ALİ BAŞKARAAĞAÇ İSTEDİ VE SONA YAKLAŞILIYOR
En son DHA Muhabiri Kemal ÇELEN’in Bölgesel olarak Bölge Belediye Başkanlarını da topluca Ayaş tüneli’ne götürüp görüntülü haber yapmak istemesinde Bölge Belediye Başkanlarının işlerininin yoğun oluşu, müsait olmamaları nedeniyle sadece Ayaş Belediye Başkanı Ali Başkaraağaç ile bireysel görüntülü haber yapması ve bu haberlerin bir çok ulusal kanalda ve yazılı medyada yayınlanması, geniş yankı uyandırması, unutulan Ayaş tünelinin tekrar gündeme gelmesine ve sahip çıkılmasına sebep oldu.
01.11.2010 tarihinde servise giren, CNN TV ve bazı TV kanallarında yayınlanan Hürriyet, Milliyet ve bir çok ulusal gazetede yayınlanan, bir çok internet sitesinin paylaştığı ve oldukça geniş yankı uyandıran habere ilk olumlu tepki Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım tarafından geldi.
01.11.2010
http://www2.dha.com.tr/haberdetay.asp?Newsid=121290
http://www2.dha.com.tr/haberdetay.asp?tarih=05.12.2010&Newsid=121290&Categoryid=5
http://www.cnnturk.com/2010/turkiye/11/01/1.milyon.dolar.harcanan.tunel.tamamlanmadi/594959.0/index.html
http://www.haberler.com/tuyu-bitmemis-yetimin-hakkini-geri-istiyoruz-2346861-haberi/
http://www.t24.com.tr/haberdetay/108795.aspx
http://www.ciftlikdergisi.com.tr/1-milyon-dolarlik-tunel-samanlik-oldu.html
http://www.emlakkulisi.com/1_milyar_dolarlik_ayas_tuneli_samanlik_oldu_-51659.html
http://www.gencturkhaber.com/ali-baskaraagac-ayas-tuneli.html,020628 
 
 AK PARTİ HÜKÜMETİ YAYINLANAN HABERLERE DUYARSIZ KALMADI
Beypazarı Bölünmüş yol açılışında Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım haberleri yayınlayan DHA kamerasına bakarak ikinci hızlı tren hattını Beypazarı’ndan geçireceğiz diyerek söz verdi.
09.11.2010
http://www2.dha.com.tr/haberdetay.asp?tarih=05.12.2010&Newsid=122805&Categoryid=3
Ulaştırma Bakanı Yıldırım, konuşmasında, "Hızlı tren yapacağız dediler, Sincan-Ayaş arasında tünelin içinden çıkamadılar. 75 kilometrelik tünele 1976 yılında girdiler, 34 sene oradan çıkamadılar. Ondan sonrası yok, kağıt üzerinde. İnşallah o tünelden çıkacağız, buraya ikinci hızlı tren hattını da biz yapacağız" dedi.
http://www.haberler.com/bakan-yildirim-siz-12-eylul-de-tikanan-2360154-haberi
 
MÜJDELİ HABER GELDİ
Ayaş Belediye Başkanı Ali Başkaraağaç istedi, Ankara-Ayaş hattına hızlı tren çalışmalarının başladığı bildirildi.
 
Ulaştırma Bakanlığı, Ankara-Ayaş hattına hızlı tren seferi koyacak.
Ulaştırma Bakanlığı, Sürat Demiryolu Projesi'nin Ankara-Ayaş bölümünün saatte 250 kilometre hıza uygun hale getirilerek hizmete sunulması için harekete geçti.
Ulaştırma Bakanlığı Demiryollar, Limanlar ve Havameydanları (DLH) İnşaatı Genel Müdürlüğü, Ankara-İstanbul arasında hızlı tren işletimi için çalışmalarına başlanan, ancak 85 kilometrelik Ankara-Ayaş kesiminin yapılmasının ardından durdurulan Sürat Demiryolu Projesi'nin bu kısmı için çalışmalara başladı.
Buna göre, Ankara-Ayaş hattının rehabilitasyonunu tamamlayarak 250 kilometre hıza uygun hale getirilmesi için proje hazırlayan DLH Genel Müdürlüğü, 85 kilometrelik bu kısmı düzenleyerek hizmete sunmayı planlıyor.
Rehabilitasyon projesi için DPT'ye başvuruda bulunan DLH, proje çalışmalarını gelecek yıl içerisinde tamamlamayı öngörüyor.
Bu hattın hizmete sunulmasıyla Ankara-Ayaş arasında yolcu taşınması, Ayaş'ta çıkarılan madenin karayolu yerine demiryoluyla taşınması ve yaklaşık 1 milyar TL'lik bir yatırımın yapıldığı bu hattın altyapısının kullanılır hale getirilmesi planlanıyor.
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, toplam 260 kilometre uzunluğundaki bu projenin Ankara-Ayaş kesimini saatte 250 kilometre hıza uygun hale getirerek hizmete açabileceklerini ve bunun için gereken yaklaşık 150 milyon TL'lik kaynağı Bakanlığının karşılayabileceğini belirtmişti.
Bakan Yıldırım, Ankara-İstanbul hızlı tren projesinin hizmete girmesinden sonra talep olması halinde Sürat Demiryolu'nun tümünü YİD ile ihale ederek, tamamlayabileceklerini de kaydetmişti.

SÜRAT DEMİRYOLU PROJESİ
Sürat Demiryolu Projesi'nin inşasına 1975 yılında başlandı. 10,5 kilometrelik Ayaş Tüneli'nin 8,5 kilometrelik kısmı tamamlanabildi.
Projenin Arifiye-Sincan arasındaki 275 kilometrelik kısmının 85 kilometrelik bölümü, önceden belirtildiği gibi saatte 300 kilometre hıza göre değil, 160 kilometre hıza göre planlandığı, altyapı inşaatı yüzde 85 oranında tamamlanan Sincan-Çayırhan kısmının geometrik standartları ve tünel tasarımı Yüksek Hızlı Tren projesi kriterlerine uygun olmadığı belirtiliyor.
İncelemelerde Sürat Demiryolu'nun geçeceği Sincan-Çayırhan arasındaki altyapı, köprüler ve diğer sanat yapılarının da yüksek hız standartlarına uymadığı ve bu yapıların yeniden inşası halinde tünellerin aerodinamik basınçları karşılamaya yeterli kesit alanında inşa edilmediği iddia ediliyor.
Diğer taraftan Proje, İstanbul'a kadar uzanmıyor, Arifiye'de son buluyor. Ayrıca proje, Uluslararası Demiryolu Birliği (UIC) ve Avrupa Birliği'nin (AB) belirlediği 'yüksek hız' tanımına uymadığı için konvansiyonel bir hat olarak kabul edildi.
Ankara-Ayaş kesimi için yaklaşık 1 milyar lira harcanan Sürat Demiryolu Projesinin tamamlanması için 5 milyar dolarlık bir yatırım gerektiği açıklandı.
 
 
AYAŞ TÜNELİ SAMANLIK, SOĞUK HAVA DEPOSU OLMASININ YANINDA KARANLIK OLAYLAR İÇİNDE KULLANILMIŞ
İŞTE BASINDA ÇIKAN HABERLERDEN BAZILARI
 
Küre Operasyonu kapsamında gözaltına alınan Yüzbaşı Bozkır'ın ifadeleri Jandarmayı harekete geçirdi. Bazı cesetlere ulaşılabilme ihtamali üzerine Ayaş Tüneli kapatıldı...
Sauna çetesinin lideri Kasım Zengin ve Serdar Yük ile Özel Kuvvetlerde görevli yüzbaşı Nuri Gökhan Bozkır'ın ifadeleri doğrultusunda, bazı cesetlere ulaşılabileceği ihtimali üzerine, Ayaş Tuneli'nde kazı yapılması kararlaştırıldı. Sanıklar ifadelerinde Yüzbaşı Bozkır tarafından Ayaş Tuneli'nde kendilerine özel harp teknikleri konusunda eğitim verildiğini ve bazı şahısların burada sorgulandığını belirtmişlerdi. Küre Operasyonu'nu yürüten savcılık çetenin Ayaş Tüneli'nde bazı şahısları sorgulayarak öldürdüğü ve cesetleri Düzce civarında boş bir alana attıklarından kuşkulanıyor. Sanıklardan Serdar Yük ifadesinde, Nuri Gökhan Bozkır yüzbaşıyı Kasım Zengin'in bürosunda tanıdığını kaydederek, Ayaş Tuneliyle ilgili olarak şunları anlatmıştı: "Bu şahıs Kasım ve beni Yetinekt'de eğitim yaptıklarını söylediği yere götürdü. Eğitim alanının yanında bir tunel vardı. Bize orada 'onlar TNT parçalarıdır' dedi. Bir şeyler anlattı. Bol miktarda şırınga ve ameliyat eldiveni vardı. Büyük boş kovanlardan vardı. Avuç içi kadar bir kovandı. Taşın arasından fitil çıkardı. Orada eğitim yaptıklarını anlattı. Tekrar geri dönüş için arabaya bindiğimizde arabada 'Biz gizli infazı burada yapıyoruz, Düzce civarına götürüp bir yere atıyoruz' dedi."
Küre sanığı Selçuk serbest
Operasyon kapsamında önceki gün gözaltına alınan Yusuf Selçuk, Ankara Emniyet Müdürlüğü Kaçakçılık ve Organize Suçlar Şubesi ekipleri tarafından dün akşam saatlerinde Ankara Adliye Sarayı'na getirilerek, adli tabiplikte sağlık kontrolünden geçirildi. Daha sonra Cumhuriyet Savcısı Mustafa Kelkit tarafından sorgulanan Selçuk, tutuklanması istemiyle Ankara 11. Ağır Ceza Mahkemesi'ne sevk edildi. Mahkeme üyesi Hakim Süreyya Gönül tarafından ifadesi alınan Selçuk, serbest bırakıldı.
 
JANDARMADAN CESET OPERASYONU
Kemal Çelen imzalı Ulusal Basında da yer alan Ayaş Tüneli ile ilgili diğer bir haberin yerel gazete Yeni Yıldızda yayınlanan başka bir haberin linki
http://www.yeniyildizgazetesi.com/habergoster.asp?id=163
 
SON SÖZ
Ayaş tüneli söz verildiği gibi işlevi doğrultusunda hizmete girmezse daha bunun gibi Ayaş Tüneli ile ilgili yüzlerce haber yayınlanacaktır. Bundan kimsenin kuşkusu olmasın. Hava gazı deposu olarak bile kullanılması gündeme gelen Ayaş tüneli samanlık da olur, soğuk hava deposuda. Temennimiz bir an önce işlevi doğrultusunda hizmete girmesi.

Yorum Gönder
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir. Teşekkür Ederiz.
Yorumunuz onaylanmıştır, teşekkür ederiz.
Ad Soyad
Yorumunuz
Facebook Yorumları